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A verdadeira história da Besta

Posted by Roberto Camara Jr. in Uncategorized on June 8th, 2009

Besta

Historinha curta mas verdadeira.

Bom, ok. Também não posso comprovar a veracidade mas que faz sentido, isso faz. Mas vamos aos fatos (ou não):

Conta a história que com a liberação da importação de carros importados em 1992 pelo então pedaço de filha da puta, ladão, corrupto, descarado presidente da Rebública, Fernando Collor de Melo, nossa pátria varonil foi invadida por todo tipo de veículos que vieram para substituir o que então eram chamadas as carroças.

Logo de cara, saindo literalmente do frio, vieram o Laika a e sua versão pseudo-esportiva, o Niva. Ambos da marca russa Lada.

Logo depois, para subistituir o que na época era a única van do país, a Kombi, foram invadindo o Brasil as primeiras Bestas, importadas da Coréia do Sul.

Acontece que a famosa Besta nunca existiu. Pelo menos não na Coréia.

Hein? Que? Como assim “nunca existiu”?

Eu mesmo andei várias vezes de Besta e vira-e-mexe vejo uma nas ruas.

Pois é isso mesmo, meus caros ociosos: A Besta não existe!

O nome verdadeiro do utilitário que aqui conhecemos como Besta era simplesmente Best. Isso mesmo: Best – ou simplesmente (o) Melhor, para quem não está acostumado com a língua de Shakespeare.

Mais uma Besta

Como brasileiro tem tinha mania de achar que qualquer porcaria vinda de fora do país é melhor do que o produto nacional, os coreanos mandaram para cá a sua versão mais popular, a série A.
Assim sendo, as primeiras vans eram as Best da série A ou simplesmente Best A.

Foi aí que algum mamífero com telencéfalo superior e polegar opositor percebeu o “erro de grafia” e resolveu consertá-lo criando assim a nossa famosa Besta.

Sacaram?

Apesar de sua produção ter sido interrompida em 2005, ainda podemos observar aos montes nas ruas e estradas deste país.

A Kia Motors, é claro, nega até a morte a versão acima.

Uma série de tunnings muito especial (Imagens)
Com a mão no câmbio (Vídeo)
Amor materno (Imagem)
Deste vez Dani Vidal visita o banheiro masculino (Texto)

Carlos Ruas, neve, preços, valores

4 Comments

Crise? Que crise?

Posted by Roberto Camara Jr. in Curiosidades on May 22nd, 2009

Enquanto o mundo inteiro se desespera por causa desta maldita crise financeira mundial, algumas pessoas parecem viver em outro planeta.

Duvida?

Ferrari Pontoon-fender Testarossa

Esta Ferrari 1957 aí em cima foi vendida foi vendida pela bagatela de €9.000.000,00. Isso mesmo: nove milhões de Euros, algo como 12 milhões de dólares, neste mês de maio.

Diamante azul

Já este diamante azul, de 7,03 quilates, chegou ao preço de U$ 9,5 milhões em um leilão na famosa Sotheby’s, também agora em maio. Foi o maior valor já atingido por quilate de um diamante.

Esposas de Beverlly Hills

O quadro Esposas de Beverlly Hills, do pintor David Hockney, foi vendido por U$7,9 milhões depois, pelo que se sabe, de um fervoroso leilão em outra famosa casa de leilões: a Christie’s.

Cadeira para lounge

Esta cadeira para lounge (seja lá o que isto signifique) criada pelo estilista Marc Newson, cujo o valor de venda inicial havia sido avaliado entre £500 e £700 mil, acabou sendo arrematada pela bagatela de £1,1 milhões, ou algo como 1,6 milhões de dólares, também na Christie’s.

1 D

Quanto custa um emplacamento no Brasil? Pois é, na Inglaterra um sujeito fez tanta questão de ter a placa 1D em seu carro, que não teve dúvidas e desenbolsou nada mais, nada menos que £352,411. Para deixar o número um pouco mais redondo, isto equivale a um pouco mais de meio milhão de dólares! Pelo jeito, na terra da rainha e do chá das 5, o Detran local sabe como fazer dinheiro fácil.

Carpete de pérolas de Baroda

O carpete acima, vendido pela Sotheby’s em Qatarand – seja lá onde fique isso – por U$5,5 milhões sendo assim o carpete mais caro do mundo. Nada mal para enfeitar sua sala, hein?

Diamante Wittelsbach

O diamante Wittelsbach tornou-se a pedra preciosa mais cara do mundo ao ser arrecadado pelo joalheiro inglês Laurence Graffcom por £16,4 milhões – ou U$24,47 milhões – em dezembro do ano passado.

Bugatti 35B de 1928

Imaginem a inveja que o calhambeque de Roberto Carlos deve ter sentido ao saber que este Bugatti 35B e 1928 foi vendido por £2,5 milhões em outubro do ano passado, passando a ser o mais caro calhambeque do mundo.

Cordeiro de ouro

Nem Moisés ao atravessar o deserto por 40 anos, poderia imaginar que um cordeiro de ouro, criado pelo artista plástico Damien Hirst chegasse ao preço de U$18,5 milhões em um leilão.

Jaguar ‘E2A' de 1960

Ter um carro esportivo já não é para qualquer um. Imagine então desenbolar quase 5 milhões de dólares por um Jaguar de 1960! Este foi o valor que o milionário feliz proprietário do modelo na foto acima pagou na Bonhams & Butterfields’ Quail Lodge Sale, na terra do Exterminador Califórnia para compensar seus traumas.